VÌ SAO NÊN ỦNG HỘ ANH VƯỢNG VIN?

Bài viết của anh Lê Thọ Bình có sự đầu tư, phân tích trên cơ sở dữ liệu nên mình share để mọi người tham khảo thêm một góc nhìn:

Thaco bất ngờ “đánh úp” Vingroup bằng một đề xuất gần như mô hình tài chính vay ưu đãi dài hạn từ Nhà nước. Nhưng nếu đặt lên bàn cân hai phương án này, xét về năng lực quản trị, thành tích thực tiễn và cả tinh thần kiến tạo quốc gia, người viết cho rằng lựa chọn đúng đắn nhất vẫn là VinSpeet hay nói cách khác: nên ủng hộ Anh Vượng Vin.

Kỷ luật là sức mạnh: Nền tảng quản trị đẳng cấp của Vingroup

“Muốn đi xa, phải có kỷ luật.” Vingroup không đơn thuần là một tập đoàn kinh tế tư nhân, mà là một tổ chức được vận hành với tinh thần kỷ luật thép. "Kỷ luật là sức mạnh.” Triết lý ấy thấm vào mọi cấp độ quản lý, từ tiến độ công trình, cách kiểm soát chi phí, đến việc đảm bảo chất lượng từng hạng mục.

Hãy nhìn vào các dự án hạ tầng mà Vingroup từng thực hiện: tuyến đường Vành đai 2 tại Hà Nội, khu đô thị Cổ Loa- Đông Anh, hay đại dự án VinFast City Hải Phòng. Không chỉ nhanh, đúng tiến độ cam kết, mà còn “gọn” – tinh giản thủ tục và gắn với thực tiễn sử dụng lâu dài.

Quan trọng hơn cả là chữ “chắc”: vững về kỹ thuật, kiên cố về pháp lý, gắn liền với một tầm nhìn dài hạn. Ở Vingroup không tồn tại kiểu đầu tư nửa vời, làm xong để đó hay chiếm đất rồi bỏ hoang. Tất cả đều theo chuẩn: bắt tay vào là hoàn thành, đưa vào vận hành, đóng góp cho xã hội.

"Quân xanh quân đỏ”? Càng nhiều người làm càng tốt!

Khi Thaco đưa ra đề xuất đầu tư tuyến đường sắt Bắc – Nam, có người cho rằng đây là một hành động “chọc gậy bánh xe”. Nhưng cũng có người đã phản bác bằng một câu đáng nhớ: “Quân xanh quân đỏ thôi.” Đó là cách tư duy tích cực, nhìn cuộc cạnh tranh như một trò chơi công bằng, minh bạch, nơi ai giỏi hơn thì làm.

Trên thực tế, nếu Thaco đủ năng lực thì việc có thêm một tập đoàn tư nhân tham gia là điều đáng mừng. Nhưng cứ thế này rồi sau Thaco sẽ là tập đoàn A, rồi B, rồi C… tất cả cùng đề xuất đầu tư.

Về lý thuyết, đây là dấu hiệu cho thấy kinh tế tư nhân đang hồi sinh và sẵn sàng đóng vai trò lớn trong công cuộc kiến thiết quốc gia.

Nhưng cũng có người lo lắng: “Sẽ thành trận đồ bát quái hỗn loạn thì sao?”:

Đúng, nếu không có cơ chế lựa chọn minh bạch, chuyện đó là hoàn toàn có thể. Và đó là lúc Nhà nước cần giữ vững một nguyên tắc then chốt: “Ai có năng lực nhất thì giao chủ thầu.” Đã đến lúc Việt Nam cần một chuẩn mực đánh giá năng lực thực sự, chứ không phải năng lực lobby, quan hệ hay hứa suông.

Quản trị là cội nguồn của vốn, công nghệ và vận hành:

Dư luận đã phân tích kỹ đề xuất của Thaco: họ xin Nhà nước bảo lãnh vay 80% số vốn, tức khoảng 50 tỷ USD, không lãi suất trong 30 năm. Điều này không khác mấy mô hình tài chính mà Vingroup từng trình bày trước đó.

Vấn đề nằm ở chỗ: Thaco sẽ huy động như thế nào?

“Vốn tự có” mà Thaco công bố chỉ là kỳ vọng huy động qua phát hành cổ phần, chứ không phải tiền có sẵn. 100 ha đất công nghiệp ở Thái Bình họ nhận đã bỏ hoang suốt 5 năm. Khu Thủ Thiêm họ “hớt tay trên” nhưng hơn 10 năm qua vẫn chưa định hình nổi một khu đô thị tử tế. Nếu thực sự có tiền và quyết tâm, Thaco đã phải xử lý xong những dự án này.

Trong khi đó, Vingroup là minh chứng cho thấy nếu có quản trị đỉnh cao, vốn sẽ đến, công nghệ sẽ đến, và vận hành sẽ trơn tru. Từ các khu đô thị lớn- đến hệ thống Vinmec, Vinschool, các tổ hợp nghỉ dưỡng Vinpearl… tất cả đều bắt đầu từ một hệ thống quản trị bài bản, kỷ luật và bền bỉ.

Chọn người có thực lực:

Tuyến đường sắt cao tốc Bắc- Nam không chỉ là một công trình giao thông. Nó là biểu tượng của một quốc gia đang tiến tới hiện đại hóa. Giao cho ai thực hiện không chỉ là quyết định kinh tế, mà là lựa chọn mang tính biểu tượng quốc gia.

Người có thực lực là người đã chứng minh qua hành động, không phải qua lời hứa. Người có tầm nhìn là người xây được hệ sinh thái, chứ không phải chỉ làm từng dự án rồi bỏ ngỏ.

Xét trên tất cả các phương diện ấy, Anh Vượng – Vin chính là người xứng đáng hơn cả.

Vì thế, tôi ủng hộ Anh Vượng Vin. Và tôi mong Nhà nước cũng làm như vậy!